English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Лано Мацхинери је из Кине и професионални је произвођач окретних мотора. Свинг мотори се широко користе и обично се налазе у грађевинским машинама као што су багери и дизалице. У овим уређајима, Свинг Мотор остварује ротацију опреме, као што је ротација багера и ротација дизалице. Прецизном контролом брзине ротације и правца мотора, окретни мотор може осигурати стабилан рад и ефикасан рад опреме.
Принцип рада окретног мотора се углавном заснива на синергији тела мотора, редуктора, сензора и драјвера. Свинг мотор претвара електричну енергију у механичку енергију да би се постигло ротационо кретање. Тело мотора садржи електромагнетно поље, које узрокује да мотор генерише ротационо кретање кроз процес претварања електричне енергије у механичку енергију. Редукциони уређај се користи за смањење брзине тела мотора и повећање излазног обртног момента. Сензор детектује позицију мотора у реалном времену и враћа сигнал положаја возачу. Возач подешава тренутну величину и правац према повратном сигналу, контролишући на тај начин брзину и смер ротације мотора.
Свинг мотор се углавном састоји од следећих делова: тела мотора, редукционог уређаја, сензора и драјвера. Тело мотора је језгро окретног мотора, који претвара електричну енергију у механичку енергију за генерисање ротационог кретања. Редуктор се користи за смањење брзине тела мотора и повећање излазног обртног момента како би се задовољиле потребе практичних примена. Сензор се користи за откривање положаја мотора у реалном времену и враћање сигнала положаја возачу. Возач прилагођава тренутну величину и правац према повратном сигналу да контролише брзину ротације и смер мотора.
Закретни мотор има два хидраулична мотора и мењач, који заједно ротирају горњу структуру багера. Хидраулички мотор и мењач раде заједно да обезбеде велики излазни обртни момент при малим брзинама за погон горње структуре багера.
Свинг мотори се широко користе у грађевинској индустрији. То је хидраулички мотор који се користи за контролу ротације кабине багера на машинама као што су багери. Ови мотори могу да раде са великим обртним моментом и великом брзином како би обезбедили ефикасан рад багера.
Склоп закретног мотора је саставни део система окретања багера. Он је одговоран за контролу ротације надградње багера, укључујући кабину, грану, руку и кашику. Мотор окретања је обично хидраулички мотор и монтиран је на шасију багера.
ОпширнијеПошаљи упитМотор за окретање хидрауличног багера је кључна компонента која олакшава ротационо кретање надградње багера. Овај мотор је одговоран за омогућавање ефикасног окретања стреле, руке и кашике, омогућавајући прецизно маневрисање током задатака ископавања. Користећи хидраулични притисак, мотор претвара енергију флуида у механичко кретање, обезбеђујући да багер може ефикасно да ради на различитим теренима и условима.
ОпширнијеПошаљи упит