Савети за прибор за камионе: Да ли знате како се класификује уље мењача?

Концепт одржавања уместо поправка препознао је много возача камиона, али одржавање камиона није једноставно. Редовна замена различитих уља само је главобоља. У претходним питањима, увели смо моторно уље. Данас ово питање савета наДелови камионаУвести ће се на уље за преношење и питања везана за одржавање.

Грешно уље се такође назива и уље за зупчавање на репу. То је важно мазиво од нафтног базног уља или синтетичког мазива, са екстремним средством за агент и агент за агенцију за антидејући. Углавном се користи за разне уређаје за пренос преноса, као што су пренос и преносне осовине.

Грешка уље углавном подмазује разне уређаје зупчаника, што може помоћи машини, смањити топлоту, смањити тражење зупчаника, проширити век зупчаника, спречавају животну површину, спречавање рђе за пренос и побољшати ефикасност преноса током вожње у возилу.

Као важан део делова електричне енергије, окретни су се окретни број мењача и задње осовине погона су под великим притиском. Једном када се прекрши уље са зупчаницом, окренуће се окретни преносници ће се директно додирнути. Под притиском високих обртног момента, лако је проузроковати оштећење зупчаникакамиондеоs, што резултира тресењем, ненормалном буком и другим проблемима у погону.

Замјенски циклус зупчаног уља је обично око 60.000 километара. Мора се заменити на време пре датума истека. Слично моторно уље, преносни уље такође има своју класификацију.

Класификација перформанси АПЛ-а (амерички Институт нафте) се углавном користи и на међународном нивоу, а зупчасто уље је подељено у пет основних типова: ГЛ-1, ГЛ-2, ГЛ-3, ГЛ-2, ГЛ-3, ГЛ-4, ГЛ-3, ГЛ-4, ГЛ-3, ГЛ-2, ГЛ-3, ГЛ-4, ГЛ-3, ГЛ-2, ГЛ-3, ГЛ-4, ГЛ-3, ГЛ-4, ГЛ-3, ГЛ-4, ГЛ-3, ГЛ-4, ГЛ-3, ГЛ-2, ГЛ-3, ГЛ-4.